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SIHH 2015: Vacheron Constantin Harmony (Live)

Si vous doutez des possibilités horlogères d'une manufacture genevoise, il suffit de jeter un coup d'œil à la nouvelle collection Harmony pour dissiper ces doutes.

Sans un moment de réflexion, je mettrais la collection Harmony, préparée pour le 260e anniversaire de la manufacture Vacheron Constantin, à la tête des nouveautés les plus intéressantes de l' édition de cette année, venait de terminer le SIHH . Au cours des dernières années, la société mise sur le socle de l'horlogerie suisse n'a pas été très enthousiasmée par ses nouvelles propositions, bien qu'il n'ait bien entendu jamais été possible de les refuser. Mon problème avec Vacheron résidait dans sa stylistique plutôt conservatrice (de cette manière mal comprise) - parce que nous sommes d’accord, la montre est "achetée" par les yeux. Même lorsque l'intérieur (ou le mécanisme) est de premier ordre, l'extérieur (ou la conception) peu attrayant gâche tout l'effet - et c'est exactement ce que j'ai ressenti à propos des nouvelles propositions de VC depuis le Quai de l'île. Merci mon Dieu pour un an2015 et Harmony - une série de montres annonçant une collection régulière, qui recueille d'excellentes critiques de la quasi-totalité des journalistes et des collectionneurs du secteur, dont j'ai lu les déclarations et les commentaires. Mon enthousiasme a été exprimé en partie par un article consacré à la collection, que vous pouvez lire ICI . Pour rappel, toute une série de 7 modèles est complétée par une enveloppe en forme de coussin, un cadran lumineux aux index arabes bleus et aux allures vintage, et fabrique des calibres avec chronographe, tourbillon ou seconde zone. Chacun d'eux a été tamponné avec Genève. Et ainsi tout semble en direct.

Trois des quatre modèles Harmony sont accompagnés d'un chronographe en version monopoussoir (sauf pour le modèle pour femme), c'est-à-dire avec un seul bouton pour actionner le chronomètre intégré dans la dentelle. Ici, le chronographe mécanique est relié au régulateur sous la forme d'un tourbillon - une grande fenêtre pendant des heures. 12 révèle sa cage avec le motif de la croix maltaise.

enveloppe combinée en platine - typique de la marque - avec une bande bleue et à remontage manuel calibre avec un plein, or, pont asymétrique tourbillon, gravé protège le saphir dos du boîtier (le même que pour l'ensemble de la collection).

La seconde des grandes complications a été utilisée dans un modèle avec un calibre plat, à peine 5 mm, équipé d’un chronographe à rattrapante et d’une tension automatique avec talon périphérique. C'est la structure la plus mince de ce type dans le monde.

Harmony Chronographe Grande Complication Ultra-MinceHarmony Chronographe Grande Complication Ultra-MinceHarmony Chronographe Grande Complication Ultra-MinceHarmony Chronographe Grande Complication Ultra-Mince

En outre, le modèle platine avec accessoires bleu marine a un caractère sportif et décontracté un peu plus (comparé au tourbillon), souligné par la balance rouge contrastante du compte-tours sur le cadran. La compilation en une fraction de seconde prend en charge le bouton pendant des heures. 2 enveloppes.

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Alors que les deux modèles ci-dessus sont un spectacle horloger impressionnant du niveau de soi-disant Haute Horlogerie , mon préféré est un chronographe beaucoup plus simple, référence 5300S. La montre est une référence directe à la source d’inspiration de la ligne de modèles des années 20.

Le boîtier en or rose renferme un mécanisme à remontage manuel avec un magnifique pont en équilibre doré et un cadran old school émanant du cœur du moniteur de fréquence cardiaque.

Si vous n'aimez pas nécessairement les chronomètres, Vacheron a élaboré un modèle spécialement conçu pour vous avec une complication différente, plus fonctionnelle: le deuxième fuseau horaire. De plus, vous pouvez acheter une paire - les modèles Dual Time pour hommes et femmes.

Le modèle masculin est rose ou blanc, or 18 carats. La version pour femme est en or blanc avec une lunette sertie de diamants . De plus , le même calibre automatique avec or, bascule magnifiquement gravée et second fuseau horaire. Cela a été résolu sous la forme d'un petit bouclier avec ses propres directions (heure et minute) et avec une indication supplémentaire jour / nuit.

Les années 1960 ont apporté la popularité croissante de la course automobile, ce qui a imposé un chronométrage de plus en plus précis. C'est à cette époque que furent créées des montres emblématiques avec chronomètres: Rolex Daytona et Heuer Carrera.

Dans la première partie de l'article consacrée aux relations entre montres et motorisation (disponible ICI ), nous nous sommes concentrés sur les horloges de voitures, qui étaient montées sur les premiers panneaux d'équipement automobili. La deuxième partie sera consacrée aux chronomètres et aux courses automobiles. La période du développement le plus dynamique du sport automobile a eu lieu dans les années 1960 et il est apparu que le succès des pilotes dépendait également d'un timing précis. Les pilotes de course et les fans étaient fous des modèles de chronomètre. Tout le monde voulait porter ces garde-temps extrêmement populaires. C'est à ce moment que les montres ont été fabriquées, dont les noms ont électrisé et continuent d'électrifier les amateurs de voitures. Presque au même moment, Rolex Daytona (1963) et Carrera de Heuer (1963/1964) ont été présentés. Le premier a pris son nom du célèbre circuit automobile de Floride, mais il a acquis une grande renommée principalement grâce à l'acteur Paul Newman, qui est apparu en 1969 avec lui dans le film "Victory".

Paul Newman a également porté Dayton en privé. C'était lié à sa grande passion - les courses de voitures. Sur la piste, il a commencé à courir en 1972, puis il a reçu de sa femme, Joanne Woodward, un modèle de Daytona, qui portait sur le couvercle une dédicace spéciale: "Conduis lentement, Joane" (c.-à-d.: Conduis lentement, Joane). Cette édition - dans une enveloppe en acier, avec un cadran noir et des compteurs de chronomètre blancs - est entrée dans l'histoire et connue sous le nom de "Daytona Newman" est toujours un morceau extrêmement savoureux pour de nombreux collectionneurs (ce modèle a récemment été vendu aux enchères pour plus d'un million de dollars - nous avons écrit à ce sujet. ICI )

Depuis 1963, Rolex sponsorise également des courses automobiles se déroulant sur la piste de Daytona Beach, en Floride. La coopération avec les organisateurs d’événements à cet endroit a résisté à l’épreuve du temps et pendant de nombreuses années, Rolex a été le sponsor principal de la prestigieuse course de 24 heures intitulée "Rolex 24 At Daytona".

Le deuxième modèle, tout aussi emblématique que Daytona, doit son nom à la légendaire course Carrera Panamericana Mexico, reconnue comme la plus dangereuse au monde et l’une des dernières courses disputées sur les routes publiques. Les légendes inoubliables de Carrera Panamericana Mexico étaient Juan Manuel Fangio et des pilotes de l'écurie Mercedes: Hans Klenk et Karl Kling, qui ont remporté la course en 1952. Ils ont battu leur 300ème SL, puis un tracé légèrement raccourci de 3100 kilomètres, en un temps record: 18 heures, 51 minutes et 19 secondes. Ils ont réussi malgré de nombreux problèmes, comme celui avec ... vautour. Lorsque, pendant la promenade, le pare-brise de leur voiture s'est écrasé contre un grand vautour et est tombé sur le pilote de Karl Klenk, l'impact a été si fort que Klenk a perdu connaissance un instant. Cependant, Karl Kling ne s’est pas lâché et, grâce à son savoir-faire, l’équipe Mercedes a continué,

La Carrera Panamericana Mexico a été l’une des courses les plus difficiles en raison de routes de montagne très sinueuses avec des dénivelés jusqu’à 3000 m et des écarts de température de 5 à 40 degrés Celsius. La distance entre le départ à Tuxtla Gutiérrez et la ligne d'arrivée à la frontière avec les États-Unis, Nuevo Laredo au Mexique, est de 3 436 kilomètres. Pendant les courses, les épreuves extrêmes ont presque toujours subi la résistance des pilotes et des voitures. En 1953, un an après la victoire des Allemands, le rallye Carrera Panamericana Mexico a été remporté par l'Argentin Juan Manuel Fangio, considéré comme l'un des pilotes de tous les temps . En privé, Juan-Manuel Fangio était le propriétaire de plusieurs montres Heuer, dont le célèbre modèle Carrera.

Lors de la conception de Carrera, Jack W. Heuer a voulu créer une montre au design minimaliste aux indications très claires. Grâce à plusieurs traitements, il parvient à agrandir le cadran, sans augmenter le diamètre de la minuterie (les modèles à petit diamètre étaient alors à la mode). Pour que la montre ait des lignes plus nettes, dans le premier modèle, nommé Carrera 12, Heuer a même abandonné le pas supplémentaire de tachymétrie et de télémétrie. Créé au tournant des années 1963 et 1964, Carrera était doté d’un mécanisme à remontage manuel (cal. Valjoux 72), d’un deuxième chronomètre placé sur la bague située au bord du cadran et incliné par rapport à la cible à un angle de 45 degrés ainsi que de compteurs minute et petite seconde situés sous le niveau de la cible principale.

Le modèle a fait une énorme carrière internationale et est devenu l'une des montres les plus reconnaissables du XXe siècle. Comme, en hommage à l’un des célèbres circuits, le modèle monégasque, devenu fort en 1971, lorsque Steve McQueen a joué le rôle principal dans le film emblématique Lee H. Katzin intitulé "Le Mans", Monaco a immédiatement été saluée comme l'une des montres les plus connues au monde.

Cependant, auparavant, à la fin des années 1960, personne n’avait jamais pensé que la pire période de l’histoire de l’horlogerie suisse aurait lieu, à savoir la prétendue crise du quartz. Même en 1969, la crise n'était pas évoquée alors que les premières montres à quartz étaient déjà sur le marché. Il est vrai que la vente de montres mécaniques avec chronomètre a systématiquement chuté, mais certains producteurs ont vu leur chance de créer un mécanisme entièrement nouveau avec une tension et un chronomètre automatiques. Cela était censé alimenter les clients, même si cela impliquait un investissement important. Cependant, les sociétés Breitling, Heuer, Büren et Dubois Depraz ont pris des risques et ont commencé en 1965 à travailler sur un projet commun. Après quatre ans, il a réussi - en 1969, le calibre a été présenté11, que Heuer a utilisé dans le modèle novateur de l'époque, Monaco. Monaco avait une enveloppe carrée, imperméable, sans précédent et un cadran bleu original. Travailler sur le calibre 11 a tellement coûté à Heuer que lorsque Monaco est apparue sur le marché, la société n’avait pas d’argent pour sa publicité. Ensuite, Jack W. Heuer a décidé de mettre en œuvre des astuces marketing dont il n’avait pas connaissance en Europe et qu’il a apprises au cours de ses nombreuses années aux États-Unis. L'ambassadeur du modèle monégasque était le pilote suisse de Formule Un, Jo Siffert, et c'est grâce à lui que Monaco était sur le tournage du film "Le Mans" en 1971. L'idée de montrer la montre dans le film de Jacek W. Heuer s'est avérée être une publicité très efficace. Portée par Steve McQueen, la minuterie est rapidement devenue un modèle culte non seulement parmi les fans de l'acteur,

Heuer a été enchanté par d'autres producteurs suisses et ils ont décidé de rappeler, à juste titre, qu'ils avaient également leur part dans l'histoire de l'automobile. Et dans certains cas, il y avait quelque chose à mentionner. Une histoire intéressante peut être vue, par exemple, la société Eberhard & Co., qui dans les années 1930 mesurait le temps passé dans les courses automobiles en Italie et devenait ainsi la marque préférée du légendaire pilote italien Tazio Nuvolari. Après de nombreuses années, en 1992, Eberhard & Co. a même créé une série spéciale de modèles avec un chronomètre créé en l'honneur de Nuvolari. Depuis lors, la ligne Tazio Nuvolari fait partie de la collection permanente de la société.

La fascination pour les montres inspirées par la motorisation a repris après de nombreuses années, ainsi que le grand retour des montres mécaniques. Les chronométreurs étaient des instruments de bord ou des éléments d'équipement des pilotes indispensables. À l'aide d'une échelle tachymétrique, les pilotes pouvaient mesurer leurs résultats (alors, pas très précisément). Actuellement, bien que le temps soit mesuré au millième de seconde près et que ce type d’accessoires ne soit plus nécessaire, la relation magique entre montres et voitures se porte très bien. Pourquoi? Parce qu'il repose sur de grandes émotions, pas seulement sur l'utilité et les fonctions utiles.

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